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        汽車噴涂烤漆中存在的誤區-長沙汽車鈑噴流水線

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        公司新聞

        2021-05-15 14:37:44

        來源:長沙廣振機電設備有限公司

          車間設施規劃中存在的誤區

          1、各個工藝流程之間相互干擾

          在進行車間設施規劃時,必須確保噴涂烤漆過程中各個工藝流程之間不相互干擾。但是現在很多維修企業在這方面都存在一些問題,比如在寒冷的天氣,很多修理人員為了能有一個暖和的工作環境,會將漆面打磨工作移至烤漆房內進行,而企業對此并沒有實行嚴格的管理。這樣一來,打磨工序中產生的廢棄物就會影響到漆面的噴涂。

          對于維修車輛較多的大型維修企業來說,為了實現專業化操作,更好配備專用打磨房,以滿足漆面修理車間的需要,從專用的維修車間移除灰塵和廢氣,確保工作環境的清新,提高噴涂和烤漆的質量,并且保障生產人員的身心健康。

          2、因陋就簡降低了維修質量

          對于經濟實力不足的維修企業,在進行車間設施規劃中可以因陋就簡,但是不能以降低質量為代價,但是有些企業在這方面的做法并不規范。比如,噴漆間或調漆間的照明,采用質量低劣的日光燈甚至白熾燈,因為環境光線不良而影響到配色的效果。

          人工調色過程中缺乏正確的程序

          調漆工藝需要有一個正確的程序,才能保證調漆的效果。有些負責調配汽車修補面漆的維修人員,不精通調色理論,不了解周圍環境對顏色的影響,很難擬定完整的調色程序。比如有的維修人員在調漆中發現自己已經嚴格按照程序在調漆了,但是樣板漆和調色漆之間還是有一定差距,使得修補色漆與汽車原漆之間不能很好地匹配,因而對此不知所措。實際上,調色漆是濕狀而樣板漆是固態,所以調漆色應比樣板色稍淺,不可相近,更不可太深,這樣待漆干后就會同樣板色一致,否則會太深。

          調漆工必須正確地認真識別顏色,辨別出它真正的顏色。特別是要能辨別所處理的色漆,還要能辨別色漆中這種顏色范圍內的重色調,包括暗度或亮度級,色彩的明艷或飽和度。在汽車面漆的調色過程中,需要借助不同的噴涂方法對亮度、色度和色調進行調整,以達到更佳的顏色。

          調色的一般程序如下:

          1、準確辨別顏色。首先按色板上色,準確在標準光源條件下辨別其“色相”、“明度”和“純度”,并依此確定主色,底色以及其他必用的成色和原色色料。

          2、正確選擇色料。按要求選配顏色涂料的類型、品種、稀釋劑及輔助料,相互配套使用,選擇性能優良又經濟的原色色料備齊待用。

          3、先調小樣后大量調制。在無配色設備條件下更應先調小樣,求得色料配比準確度,為大量調制減少浪費打下基礎。

          4、調制步驟及辦法應嚴格本著先主后次、由淺入深的原則,調配時充分攪拌,互溶均勻。

          5、輔助材料加入時,要嚴格按比例加入相適應的品種,調配要適時適量,互調均勻。

          涂裝之前的準備工作存在漏洞

          1、車身表面處理不充分

          有些車輛在噴涂之后會出現車身表面不光滑、不平整的現象,這主要是因為維修人員在車身表面的處理過程中存在漏洞,例如省去了清洗、除銹、修補及除油等工序,沒有徹底清除車輛的舊涂層;已損傷車身的部位沒有用鈑金或焊接等方法修復,或修復時沒有達到與原來的形狀尺寸相同的要求。

          要做好涂裝前的車身表面處理工作,在涂裝前必須仔細修整氣孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方,必須使表面光滑、平整、清潔和干燥,否則就會為后續的環節遺留一些問題。

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